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金属汽车配件热处理加工是机械制造中的重要工艺之一

金属汽车配件热处理加工是机械制造中的重要工艺之一，与其他加工工艺相比， 汽车配件热处理加工一般不改动工 件的形状和全体的化学成分，而是经过改动工件内 部的显微安排，或改动工件外表的化学成分，赋予或改进I件的使用性能。其特点是改进工件的内在质量，而这一般不是肉 眼所能看到的。正 如有些人说，机械加工是,汽车配件热处理加工便是，代表一个***制造业的竞争力。 汽车配件热处理加工工艺一般包括加热、 保温、冷却三个进程，有时只有加热和冷却两个进程。这些进程互相衔接,不可间断。

无锡汽车配件热处理加工工艺的重要I艺参数

金属加热时，工件暴露在空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件外表碳含量下降)，这关于 汽车配件热处理加工后零件的外表性能有很晦=气的影 响。因而金属通常应在可控氛或维护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装办法进行维护加热。 加热温度是无锡汽车配件热处理加工工艺的重要I艺参数之一，选择和操控加热温度, 是确保汽车配件热处理加工质量的首要问题。加热温度随被处理的金属材料和 汽车配件热处理加工的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以 上，以取得高温安排。另外改变需求必定的时刻，因而当金属I件外表到达要求的加热 温度时，还须在此温度坚持必定时刻，使内外温度共同，使显微安排改变完全，这段时刻称为保温时刻。 采用高能密度加热和外表汽车配件热处理加工时，加热速度极快，- 般就没有保温时刻，而化学汽车配件热处理加工的保温时刻往往较长。

汽车配件热处理加工冷却介质很多的机械部件都是合金结构钢,水溶液淬火就避免

汽车配件热处理加工冷却介质 很多的机械部件都是合金结构钢，所以在考虑淬火介质时选择用水溶液，水溶液淬火就避免大直径中碳低合金钢在汽车配件热处理加工用油淬硬度值可能达不到，用水淬易开裂的情况，水溶性合成淬火液尤适用于低，中碳钢感应及大件淬火，水溶性合成淬火液尤适用于低，中碳钢感应及大件淬火，通过调整浓度等，可以得到不同的冷却速度,淬火工件光亮且有短期防锈作用，可不清洗直接回火，无油烟。无油烟、不燃烧、无火灾***，改善劳动环境。不易老化、变质，使用寿命长，相对于油品来说。费用也相对的较少。 汽车配件热处理加工加工节能方面，主要是由几个方面的因素组成的: 汽车配件热处理加工工艺流程是否有效让被处理的工件达到其设计的技术要求，而又用较低的成本。 汽车配件热处理加工设备是否在运行中得到了有效的合理的使用，比如连续性生产，设备待I件时间减少。且没有额外的热损失。 汽车配件热处理加工操作人员，工艺技术员，及生产管理人员是否沟通良好，每个人都能得到有效的管理与***生产。

表层残余压应力的合理分布对零件使用寿命的影响问题

汽车配件热处理加工残余力是指工件经汽车配件热处理加工后终残存下来的应力,对工件的形状尺寸和性能都有重要的影响。当它过材料的屈服强度时,便弓|起工件的变 形，过材料的强度就会使I件开裂,这是它***的一面,应当减少和消除。但在条件下控制应力使之合理分布,就可以提零件的机械性能和使用寿命,变***为有利。分析钢在汽车配件热处理加工过程中应力的分布和变化规律,使之合理分布对提产品质量有着深远的实际意义。例如关于表层残余压应力的合理分布对零件使用寿命的影响问题E 3经引起了人们的广的重视。